به گزارش با بازار، خبرگزاری رویترز روز پنجشنبه ۵ نوامبر ۲۰۲۶ اعلام کرد که بازار نفت کوره آسیا طی هفته جاری با افت قابل‌توجه قیمت‌های نسبی مواجه شده است؛ زیرا معامله‌گران احتمال افزایش عرضه نفت خام و فرآورده‌های نفتی خاورمیانه را در صورت کاهش تنش‌های منطقه‌ای بیشتر ارزیابی می‌کنند.
بر اساس داده‌های LSEG، حاشیه پالایشی نفت کوره پرگوگرد با گرانروی ۳۸۰ سانتی‌استوکس (HSFO) نسبت به نفت خام دبی، از ۵٫۳۴ دلار بالاتر از قیمت نفت خام در ابتدای هفته به ۲٫۲۹ دلار پایین‌تر از آن در پایان معاملات پنجشنبه رسید.
این تغییر معادل افت ۷٫۶۳ دلاری به‌ازای هر بشکه در شاخص حاشیه پالایشی است؛ نه کاهش مستقیم قیمت فروش هر بشکه سوخت. گزارش رویترز ساعت ۱۰:۱۲ گرینویچ، معادل ۱۳:۴۲ تهران، منتشر شده است.
افزایش صادرات امارات به آسیا
یکی از عوامل اصلی فشار بر بازار، افزایش عرضه نفت کوره از بندر فجیره امارات است.
طبق داده‌های مؤسسه Kpler، صادرات نفت کوره امارات به سنگاپور و مالزی در اکتبر به حدود ۷۲۹ هزار تن رسید که بالاترین سطح در هشت ماه گذشته محسوب می‌شود.
هم‌زمان، مجموع محموله‌های ورودی نفت کوره به بازار آسیا در اکتبر از ۶ میلیون تن عبور کرد و به بیشترین میزان در هفت ماه اخیر رسید.
کاهش هزینه سوخت برای کشتیرانی
افت قیمت نسبی نفت کوره می‌تواند هزینه سوخت‌رسانی به کشتی‌ها را کاهش دهد و هزینه تأمین خوراک برخی پالایشگاه‌ها را نیز پایین بیاورد.
با این حال، هزینه حمل دریایی همچنان بالاست. طبق داده‌های LSEG، نرخ حمل نفتکش از روتردام به سنگاپور که در اواسط اکتبر به رکورد حدود ۱۶۸ دلار برای هر تن رسیده بود، طی هفته جاری به حدود ۹۵ دلار کاهش یافته است.
این رقم نشان‌دهنده افت نزدیک به ۴۳ درصدی هزینه حمل نسبت به اوج اکتبر است، اما همچنان در سطح بالایی قرار دارد.
آیا کاهش قیمت‌ها ادامه خواهد داشت؟
با وجود افزایش عرضه، معامله‌گران هشدار می‌دهند که هزینه بالای حمل دریایی می‌تواند ورود محموله‌های بیشتر از اروپا به آسیا را محدود کند.
همچنین انتظار می‌رود حجم محموله‌های ورودی نفت کوره به آسیا در نوامبر نسبت به اکتبر کاهش یابد؛ عاملی که ممکن است مانع ادامه افت قیمت‌ها شود.
از سوی دیگر، هرگونه تشدید دوباره تنش‌ها در خلیج فارس می‌تواند انتظارات بازار درباره عرضه را تغییر دهد.
جمع‌بندی
سقوط حاشیه پالایشی نفت کوره در آسیا نشانه‌ای از کاهش فشار کوتاه‌مدت بر عرضه این فرآورده است. با این حال، تداوم روند نزولی به میزان صادرات خاورمیانه، هزینه حمل دریایی و وضعیت امنیت مسیرهای انتقال انرژی بستگی دارد.